как настроить и отрегулировать карбюратор к68у

Вы не можете отправить комментарий анонимно, пожалуйста .

"Отрегулировать положение упоров оболочки троса 25 обоих карбюраторов так" - в К65 есть такой? Немного не пойму о чем речь(

Хорошая статья! А к К65 так же применимо всё?

   |    Прочитано: 2275    |    Дата: 29.05.2011   |   

1. Регулировка карбюратора на прогретом двигателе. Перед началом регулировки необходимо проверить техническое состояние двигателя. Отключить один из цилиндров, сняв и закоротив на массу наконечник свечи. Винтом подъема дросселя 11 снизить обороты работающего цилиндра до минимально устойчивых. Винтом качества смеси 15 отрегулировать обороты на максимум. Указанную операцию повторить 2-3 раза, постепенно снижая обороты двигателя. Медленно отрывая дроссель, убедиться в том, что двигатель постоянно, без "провалов", увеличивает обороты. Если наблюдается "провал", необходимо забогатить смесь, заворачивая винт 15 на 1/4-1/3 оборота. Аналогичным образом произвести регулировку второго карбюратора. Включить оба цилиндра. Отвернуть винты подъема дросселя 11 каждого из карбюраторов на один и тот же угол, снизить обороты двигателя до минимально устойчивых. Определить на слух падение оборотов двигателя при кратковременном поочередном отключении цилиндров. Винтами 11 скорректировать подъем дросселей так, чтобы обороты двигателя при поочередной работе правого и левого цилиндров были одинаковыми. Включить в работу оба цилиндра и ручкой газа резко увеличить, а затем резко сбросить обороты двигателя. При этом двигатель должен перейти на режим малых оборотов и не заглохнуть. Если двигатель глохнет необходимо несколько увеличить обороты двигателя завернув винты 11 обоих карбюраторов на один и тот же угол. 2. Регулировка синхронности работы цилиндров.   Обеспечить свободное вращение заднего колеса мотоцикла.  Включить высшую передачу. Отключив один из цилиндров, увеличить обороты двигателя так, чтобы спидометр показывал 40-50 км/час. Зафиксировать положение ручки газа и, не изменяя его, определить показание спидометра при работе второго цилиндра. Отрегулировать положение упоров оболочки троса 25 обоих карбюраторов так, чтобы показания спидометра при поочередной работе каждого из цилиндров были, одинаковыми. 3. Регулировку качества смеси на эксплуатационных режимах работы двигателя в зависимости от климатических условий и технического состояния двигателя производить перемещением дозирующей иглы 8 относительно замка 9. Номинальное положение замка - средняя канавка иглы. При перемещении замка иглы вверх смесь обедняется, при перемещении вниз (к конической части иглы) - обогащается. Смещение иглы достигается путем перестановки замка 9 на близлежащую канавку (грубая регулировка) и перестановкой регулировочной шайбы 19 (тонкая регулировка). 4. Особые указания по эксплуатации. Эксплуатация не допускается при подтекании топлива. Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром, установленным заводом-изготовителем. Изменение конструкции фильтра, а также установка фильтра от других транспортных средств не допускается. Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей. Детали карбюратора необходимо промывать только топливом. Промывка растворителем не допускается. После промывки продуть сжатым воздухом или просушить. Чистка калиброванных отверстий 20, 21, а также отверстий жиклеров 22, 23, 24 металлическими предметами (проволока, иголки и пр.) не допускается.

Инструкция по регулировке и эксплуатации карбюраторов К68У, К68Т Карбюраторы с индексом "Т" ставятся на моторы объемом 750 см, а с индексом "У" - 650 см. 

Регулировка карбюраторов К68

Регулировка карбюраторов К68 - Топливная система - Новости - M-C